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共享租车平台频遭投诉:押金难退

发布时间:2021/04/04

  广州市番禺区,“甜蜜叮咚”原办公室已室迩人遐,空位处停放着剩下的若干废旧车辆。南方日报记者 董天健 摄

  等了疾一年,彭辛照旧没能拿回“甜蜜叮咚”的1500元押金,她被示知排正在3.4万人后面。

  克日,南方日报、南方+客户端记者收到众人报料,反应“甜蜜叮咚”和“瑞卡租车”等共享租车平台谋划陷入卓殊,迟迟不退还每人千元以上的押金,涉及用户几万人。

  记者探问发觉,因本钱高、利润少、赢余形式简单,局限曾受资金追捧的共享汽车平台正在缺乏络续资金注入后陷入合停、跑道境界。

  3月初,记者来到广州番禺区“甜蜜叮咚”公司,看到门外停着几辆陈腐的“甜蜜叮咚”共享汽车,办公室里空无一人,大门紧锁。几个用户正在“甜蜜叮咚”公司门口停留,守候着办事职员显示。几个月来,每天都市有人来此,期许讨回等了一年众的押金。

  “甜蜜叮咚”全名广东甜蜜叮咚出行科技有限公司,建立于2016年,是一家新能源汽车租赁平台。最初,其仰仗“甜蜜出行,叮咚伴您”的广告语打入广州市集,因便利急促,拓展了几万名用户。但不到3年,“甜蜜叮咚”便显示了谋划题目。

  2020年4月,正在广州读大学的彭辛发觉,她没法再用“甜蜜叮咚”租车,道上也看不到“甜蜜叮咚”的共享汽车。她觉得错误劲,申请退还1000元的车辆押金和500元的违章押金,却发觉己方仍然排到了34216名。

  彭辛测验合联客服,取得的回复是耐心等待,但等了半年众,排名简直没有变过。彭辛算过,“假若每天退还10个押金,8年后本领轮到我。”

  2020年12月,彭辛再次翻开“甜蜜叮咚”APP查看退款进度,发觉该软件已无法应用,押金收拾页已显示清零。

  何南于2019年8月申请退款,排正在25472位。合联客服无果后,他初步热线求助。每次打过去,何南都见面对彷佛的反应,呈报先是被转到功令热线,然后再转到消费者办事热线,被纪录后便没了下文。几个月下来,何南的耐心也消磨完了。

  依照《甜蜜叮咚分时租赁办事会员条约》,结束订单15个办事日后,用户可申请返还押金,申退凯旋后,平台将于15个办事日内原道无息返还押金。

  平常的退款体例早已瘫痪。2018年8月,广东省消委会就曾指导,“甜蜜叮咚”存正在退还押金难的题目。自2019年起,退押金难的投诉川流不息。仅黑猫投诉合于“甜蜜叮咚”出行的投诉众达6600众条,用户大家等了一年众,仍没领到押金。

  不少用户把“甜蜜叮咚”告上法庭,胜诉后已经拿不回退款,守候法院强制奉行也没结果。天眼查讯息显示,“甜蜜叮咚”被法院强制奉行的案件有75起,大家与用户押金干系。因未实行,“甜蜜叮咚”及其法人代外谢向东被控制高消费,谢向东被列为失信被奉行人。

  近期,记者合联“甜蜜叮咚”董事长谢向东,他回复称,公司因少少题目资金链断裂,还正在调解。当记者诘问时,谢向东称其还正在外面出差,眼前没时光,便仓猝挂了电话。

  除了甜蜜叮咚、瑞卡租车外,盛行偶尔的途歌出行、麻瓜出行、Gofun出行、盼达用车等,都显示了退押金难的题目。

  不但是“甜蜜叮咚”,2020年下半年,谋划了十年的租车平台——广州瑞致租车有限公司(以下简称“瑞卡租车”)也显示了押金难退的题目。

  用了11次车后,深圳用户张军发觉“瑞卡租车”APP上租不到车了,他念去租车的门店研究,发觉商号也合了门。

  张军有些慌了。2020年11月,他念取回正在瑞卡租车APP上的2000元押金,却没凯旋。他合联客服,又赶到“瑞卡租车”广州总部研究,“结果只轻易做了讯息注册,也没有结果。”

  到期后拿不回押金,这是繁众瑞卡租车“轻松租”会员的碰着。依照办事条约,“轻松租”会员分V1-V4四个品级,不同央浼押金2000元、3000元、5000元和10000元,押满一年后,会员才可申请退还押金。

  正在黑猫投诉上,合于“瑞卡押金”的投诉有286条,实质大家为申请退押金败北。

  天眼查讯息显示,“瑞卡租车”所属的广州瑞致租车公司建立于2011年,重要谋划“O2O形式”的租车办事,第一大股东为首汽租赁有限职守公司,股份占比59.41%。

  除了押金难退外,“瑞卡租车”的谋划网点也显示了题目。记者发觉,2020年9月,瑞卡租车正在广深佛莞注册的几十家门店众已刊出,少少则进入存续状况。正在瑞卡租车APP里,记者发觉已无车可租,不管哪座都市,简直悉数门店均显示车辆“已租满”。

  看待押金难退题目,“瑞卡租车”曾于2020岁晚发声明暗示,自2020年8月中旬以后,平台因债务牵连被银行冻结账户,没钱退还押金,目前正在退换收拾团队,之后估计正在2021年3月底前结束退还。

  依据企查查讯息,“瑞卡租车”拖欠其大股东首汽租赁有限职守公司乞贷,被冻结了1260万元。因未实行法院判定,瑞卡租车成了被奉行人,奉行标的领先2800万元。

  跟着用户们的会员连续到期,越来越众人正在“黑猫投诉”上投诉,少少人还把瑞卡租车告上了法庭。深圳用户高先生将瑞卡租车告上法庭,判定央浼瑞卡租车退还高先生3000元押金。由于没有实行,1月22日,瑞卡租车被广州黄埔区法院列为被奉行人。

  目前,“瑞卡租车”颁布告示,称会从2月26日初步分批逐渐退还押金。3月22日,记者讯问了众名申请退款的用户,取得的回复均为充公到退款。近一周,记者众次拨打瑞卡租车最新供给的退款客服电话,均无人接听。记者正在“瑞卡租车”后台众次留言,正在线客服也无人回应。

  近年来,邦度无间出台战略,加紧对汽车共享平台的类型化收拾,更夸大了对用户押金的囚系。

  2019年6月,众部分合伙印发的《交通运输新业态用户资金收拾宗旨(试行)》(以下简称《收拾宗旨》)初步奉行,明晰提出运营企业若确有需要收取押金,应该供给运营企业专用存款账户和用户部分银行结算账户两种资金存管形式,供用户选取。《收拾宗旨》奇特夸大,押金归用户悉数,运营企业不得调用。

  “战略提出的‘专款专用’仍未落实。”中邦政法大学撒布法研讨中央副主任朱巍以为,目前干系功令只规则若何退还预付费和押金题目,以及不退还必要承受什么职守,是“亡羊补牢”的宗旨。

  朱巍以为,功令对平台的囚系更应“早为之所”,囚系前移。预付费和押金的悉数权属于消费者,正在消费者的押金囚系层面,功令应进一步落实资金囚系规制,明晰押金本质——它不属于企业的自正在资金,从收拾上防御企业调用消费者的押金。假若企业申请停业,消费者的押金不属于停业资产,干系职守方要对消费者押金举行保全,协助消费者取回。

  中邦公民大学商法研讨所所长刘俊海指出,目前退押金困难目屡禁不止的重要情由正在于干系功令职守不敷明晰和完好,规则缺乏可操作性和威慑力,导致干系规则难以真正落地,预付费和押金题目频出。

  “现正在囚系仍存正在破绽,应设置银行第三方独立存管机制和资金托管轨制。”刘俊海以为,政府的商务、交通和公安等部分应加紧协同共治,有用袪除囚系盲区、囚系真空位带、囚系失灵形象,才也许防患囚系套利、过河抽板形象显示。

  其它,刘俊海以为,针对企业恶意拖欠押金手脚,中消协或省、市、区消协应赶早约叙拖欠用户押金企业,为消费者争取到可奉行担保权谋。若融合未果,企业拒绝主举措出退押金容许,消协可启动公益诉讼法式,向失信企业提告状讼,获胜获赔自此设置专项抵偿基金,治理消费者退押金困难目。(文顶用户姓名均为假名)

  自2015年以后,共享汽车行业发扬急速,大型车企和资金纷纷突入共享汽车范畴。艾瑞研究《2019年中邦分时租赁行业研讨告诉》显示,截至2019年2月,中邦已注册共享汽车企业达1600家,共享汽车数目达11万至13万辆。但热钱烧完,资金落潮,行业缺乏络续有用“赢余形式”的题目也随之显现。

  记者梳理过往报道发觉,2017年至今,起码有23家较大界限的汽车租赁平台或放手运营、或陷入谋划垂危,而用户大家追讨押金无果:

  2019年,正在深圳发扬迅猛的共享租车平台途歌出行被曝出上百起不退还押金投诉,途歌出行成失信企业,其创始人王利峰进入“老赖”名单;

  2019年8月,广州的共享汽车品牌“随即出行”合停跑道,用户拿不回交纳的499元押金,纷纷到黑猫投诉平台投诉,总量领先5000条;

  没有新的资金注入,头部平台Gofun近半年也陷入了谋划窘境,撤除众个都市的网点,公司陷入“半运营”状况,押金难退的投诉量激增。

  治理不了赢余题目,没有新资金注入,平台谋划显示窘境,不退押金就成了行业通病。

  艾瑞研究《2019年中邦分时租赁行业研讨告诉》中指出,汽车分时租赁存正在“高参加,低回报,界限化危机大”的谋划困局。分时租赁本钱参加囊括车辆采办、运营网店修复、车辆保障参加等固定本钱,还必要车辆折损、泊车用度、工夫开荒保卫、车辆收拾和营销的运营本钱,而收入简直全靠车辆房钱。而分时租赁产物的代价低,单量又受限于界限,运营商很难做到进出平均。

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